Secondo la forma assiale, il albero del pignone dentato può essere diviso in due tipi: albero motore e albero dritto. Secondo il cuscinetto dell'albero, può essere diviso in albero, mandrino e albero di trasmissione.
L'albero rotante porta sia il momento flettente che il peso molecolare quando funziona. È l'albero più comune nei macchinari, come l'albero in vari riduttori.
Il mandrino viene utilizzato per supportare parti rotanti che sopportano solo il momento flettente ma non trasmettono la coppia. Alcuni fusi ruotano, come quelli dei veicoli ferroviari, mentre altri no, come quelli che sostengono le pulegge.
Per ingranaggi di diametro inferiore, quando il diametro del cerchio della radice è vicino al diametro dell'albero, l'ingranaggio e l'albero possono essere inseriti in un corpo principale.
L'albero del pignone è una combinazione di albero e ingranaggio. Tuttavia, al momento della progettazione, devi ancora provare ad accorciare la lunghezza dell'asse. I punti troppo lunghi non sono buoni per hobbing. In secondo luogo, il supporto dell'albero è troppo lungo, il che farà sì che l'albero si ispessisca e aumenti la resistenza meccanica (come rigidità, deflessione, resistenza alla flessione, ecc.).
L'albero del cambio è solitamente un pignone (ingranaggio con pochi denti), e l'albero del cambio è solitamente ad alta velocità (i.e. Basso livello di pressione sanguigna).
Gli alberi del cambio sono usati raramente come marce scorrevoli a velocità variabile. Di solito sono ingranaggi a velocità fissa. Prima di tutto, poiché sono ad alta velocità, non possono eseguire unità scorrevoli ad alta velocità.
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